По итогам первого летнего месяца россияне приобрели на 14,6% новейших машин меньше, чем годом ранее. Но, по сопоставлению с первым полугодием, это уже хороший итог, сигнализирующий, что рынок начал потихоньку восстанавливаться.
1-ая половина 2020 года стала самой грустной в новой истории русского авторынка. И причина тому – коронавирус, а поточнее связанные с ним ограничения, наложенные на работу автомобильных салонах. Хотя дилерские центры закрыли не по всей стране, хватило карантина в Москве, Петербурге и остальных больших городках, чтоб реализации по итогам полугодия упали на 23,3%. И это с учетом того, что 1-ые три месяца с начала года реализации шли как обычно, а в июне салоны были уже открыты.
С начала лета в минус ушли фактически все наикрупнейшие игроки русского авторынка, кроме Skoda, показавшей маленький рост (+3%) с возникновением освеженного «Рапида», Мазда (+9%) привлекавшей покупателей скидками, Lexus (+22%), «заморозившего» цены на время пандемии, также Haval (+99%), который восполнил палитру моделей русской сборки относительно легкодоступным рамным джипом H5.
К слову, на фоне падения доходов россиян, спрос на продукцию китайского автопрома приметно вырос. Положительную динамику продаж показал не только лишь Haval, но также Geely (+10%), Черри (+28%), Changan (+378%) и FAW (+181%). Хотя в абсолютных цифрах характеристики автопроизводителей из Поднебесной пока не впечатляют.
В июне также поменялась расстановка сил в секторе бестселлеров. В Топ-25 самых фаворитных моделей у россиян вошли Renault Arkana и Skoda Karoq. При всем этом некогда удачная модель Skoda Kodiaq покинула рейтинг. Выбыл из Топ-25 и седан Kia Optima, но, быстрее всего, это временное явление – на подходе модель новейшего поколения.
Источник: