В перспективе в столице могут показаться особые динамические выделенные полосы для публичного транспорта. В главном они будут предусмотрены для узеньких и перегруженных улиц.
Как сказал управляющий Центра организации дорожного движения Александр Есин, такие выделенные полосы будут весьма животрепещущи на узеньких улицах, где создать отдельную полосу для публичного транспорта не представляется вероятным. Организовать движение по ним можно было бы по аналогии с реверсивными полосами.
Необходимость включения «выделенки» будет определяться в согласовании с интенсивностью движения на определённом участке улицы. Если дорога загружена выше нужного показателя, то начинает работать режим выделенной полосы. В других вариантах авто и публичный транспорт передвигаются совместно на общих основаниях.
Есин также отметил, что схожее «перспективное направление организации дорожного движения в столице» поможет не только лишь улучшить транспортные потоки в городке, да и понизит публичное «сопротивление организации выделенных полос», в особенности со стороны автовладельцев.
Источник: