Утильсбор практически перевоплотился в налог на сборку каров в Рф
Редакция
Утилизационный сбор на авто и спецтехнику может вырасти с 1 января в среднем в границах 30%. Идет речь о изменении ставок без корректировки коэффициентов. Минпромторг разъясняет такую инициативу необходимостью сохранить уровень барьера для импорта, учтя в нем девальвацию рубля, пишет «Коммерсантъ».
Обычно увеличение утильсбора было реакцией на понижение таможенных ставок для сохранения общего уровня тарифной защиты, что признавали в правительстве. В крайний раз по данной нам причине ставки сбора росли с 2020 года, к примеру, в среднем на 110,7% в легковом секторе. Эта индексация обязана была стать крайней как минимум в автопроме: ставки пошлин на ввоз готовых каров снижены до уровня, согласованного с ВТО, и уровень барьера больше не изменяется. Но глава Минпромторга Денис Мантуров уже в конце 2019 года гласил, что утильсбор будет вновь проиндексирован «для стимулирования локализации» «через некое время — с 2021 либо 2022 года».
Формально увеличение утильсбора не обязано сказываться на собираемой в Рф технике, но на практике это не так. К примеру, в автопроме с 2020 года компенсации утильсбора выплачиваются исходя из уровня локализации и лишь тем, кто заключил специнвестконтракт. В секторе спецтехники, говорят источники “Ъ”, выплаты компенсаций осложняет сам Минпромторг, не подтверждая компаниям локализацию.
Другими словами утильсбор преобразуется из барьера в налог на создание в Рф, солидарны собеседники “Ъ” как посреди зарубежных, так и ряда русских компаний.
На данный момент индексация проходит согласование в правительстве: так, как минимум в Минэкономики подтвердили, что получили предложения Минпромторга.
Источники отмечают, что имеющиеся расчеты по индексации утильсбора неокончательны. Один из их гласит, что вначале дата 1 января 2021 года появилась у профильного департамента по спецтехнике. Остальные говорят: еще сначала сентября в авто департаменте Минпромторга заверяли, что увеличение сбора будет проведено лишь с середины 2021 года. Один из их показывает, что тогда речь шла о угрозы «социальной напряженности», что не содействует принятию решения уже на данный момент. Но планы все-же были пересмотрены в сторону наиболее скорой индексации: один из собеседников подразумевает, что спешка быть может связана с ожиданиями восстановления экономик на фоне новостей о удачных испытаниях вакцин от коронавируса.
Иной источник гласит, что рассматривается в том числе вариант индексации ставок на 25% с января и до 40% с середины 2021 года.
Отметим, что цены на технику в этом году значительно выросли на фоне девальвации, при этом она до конца так и не была отыграна, а покупательский спрос поддерживает лишь ожидание роста цен.
С учетом падения доходов населения автоконцерны как минимум будут обязаны уменьшить модельный ряд. Сначала это затронет импорт, но с учетом недополучения компенсаций коснется и локального производства.
Источник: