3D-тюнинг каров – индивидуальности — lets-store.ru

Описание и индивидуальности 3D-тюнинга каров: кастомизация, компании, этапы подготовки к 3D-печати, главные технологии. Видео про онлайн-тюнинг кара.

Содержание статьи:

Кастомизация кара
1-ые компании, применившие 3D-принтеры в автомобилестроения
Отличие производства деталей на 3D-принтере от обычных способов
Этапы подготовки к 3D-печати

Главные технологии 3D-печати
Перспективы 3D-печати в тюнинге каров

В авто индустрии разработка трёхмерной (3D) печати употребляется еще с середины 80-х годов. Аддитивные технологии интенсивно развивались, и к истинному времени возникли устройства, изготавливающие стопроцентно многофункциональные изделия.

Авто дизайнеры употребляли 3D-принтеры для разработки макетов и прототипов отдельных деталей. Разработка 3D-печати упрощала и ускоряла инженерам внесение модификаций в конструкции детали. Не считая этого удешевлялась и стоимость разработки. В наше время 3D-принтеры достигнули определенного совершенства и стали доступны для их использования в тюнинге каров. В неких вариантах трехмерная печать стала безальтернативной, к примеру при восстановлении ретро-автомобилей либо машин, выпущенных ограниченным тиражом.

Кастомизация кара

Промышленность кастомизации (тюнинга) кара развивалась наряду с авто индустрией. С течением времени стали появляться отдельные тюнинговые ателье, и зародившийся энтузиазм к тюнингу стал преобразовываться в отдельный бизнес.

Персональная доработка кара переросла в культурное движение со своими традициями и необычными решениями. В истинное время хоть какой автолюбитель при желании может провести глубокую модернизацию кара, ограничиваясь лишь своим бюджетом.

Доступность 3D-печати в кастомизации кара открыла новейшие способности для сотворения различных частей интерьера и экстерьера кара. Современные 3D-принтеры разрешают изготавливать детали, используя самые различные материалы. В главном это пластики, но есть модели, изготавливающие железные конструкции. В авиапромышленности некие детали печатают при помощи 3D-принтеров.

1-ые компании, применившие 3D-принтеры в автомобилестроения

Одной из первых, оценившей перспективы трехмерной печати, стала компания Ford. В 1986 году компания купила один из первых промышленных 3D-принтеров. По расчетам компании, изготавливать некие детали обвеса для Mustang Shelby GT500 было дешевле на 3D-принтере. Ford также начал изготавливать на 3D-принтерах ручной специнструмент для собственных производств.

В компании разглядывают оснащение 3D-принтерами собственной дилерской сети для печати неких деталей прямо на месте. В проекте – создание электрической базы запчастей, из которых хоть какой клиент марки Ford сумеет загрузить программную модель и распечатать нужную деталь.

Очередной компанией, оценившей многообещающую технологию, стала Michelin. Michelin интенсивно употребляет 3D-моделирование и печать для разработок производственных форм и прототипов шин. Так, в 2015 году Michelin представила инноваторскую безвоздушную шину Vision Concept. По заявлению компании, изношенный протектор можно восстанавливать с применением технологии 3D-печати.

Отличие производства деталей на 3D-принтере от обычных способов

Обычный метод производства детали для тюнинга достаточно трудозатратный. В тюнинг-ателье используют пенопласт, монтажную пену, стеклоткань и пластилин для снятия эталона детали. В итоге выходит заготовка, которую приходится длительно подгонять и дорабатывать.

Опосля сотворения копии детали создается новейший дизайн, что просит также огромного количества времени и ручного труда. Схожая работа добивалась высочайшей квалификации и опыта от мастера. При ошибке в изготовлении время от времени приходилось начинать все поновой.

Разработка 3D-печати избавляет недочеты обычного способа производства кастомных деталей. Дизайнер работает с цифровой копией объекта и может за минутки создавать любые модификации, создавая сходу несколько вариантов детали.

Технологичность, упругость и скорость сотворения конечной модели завлекают больше тюнинг-ателье и ремонтных мастерских. Не считая этого, при печати готовой модели можно избрать огромное количество материалов с данными качествами.

Этапы подготовки к 3D-печати

Трехмерное моделирование объекта

Для подготовки к 3D-печати сначала нужно сделать цифровую копию требуемой детали. Для этого употребляются специально созданные для этого процесса 3D-сканеры.

Разработка сканирования повсевременно совершенствуется, уже есть высокоточные ручные сканеры, а скорость сканирования возрастает. Точность неких моделей измеряется десятками микрон, а скорость сканирования добивается 2-х миллионов точек за секунду.

Достоинства сотворения копии детали при помощи сканера, а не сотворения проекта в программной среде: сокращение времени и денежных издержек, возможность резвой визуализации, высочайшая точность цифровой модели.

Отсканированный объект загружается в специальную программку CAD-моделирования. Проф программки предоставляют дизайнеру массивные инструменты для творчества и открывают практически неограниченные способности редактирования.

Шаг проектирования и отрисовки детали просит суровых способностей и опыта. Непременно, это один из принципиальных шагов, потому что от этого зависит не только лишь наружный вид проекта, да и точность размеров. Даже маленькая погрешность может свести все усилия на нет.

Сделанную цифровую модель можно сходу показать заказчику, согласовать и внести нужные конфигурации. Визуализация детали до ее производства – это принципное отличие от тюнинга, выполняемого по обычным технологиям. Для профессионалов по тюнингу таковая возможность имеет принципно принципиальное значение. Разработка 3D-моделирования дозволяет дизайнеру учитывать огромное количество характеристик: наружный вид детали, аэродинамические свойства, прочностные характеристики конечной детали.

Выбор технологии печати

Выбор технологии печати влияет как на наружный вид готового изделия, так и на его потребительские свойства. В тюнинге эти два параметра имеют существенное значение. К примеру, обвесы кара должны выдерживать механическую и температурную нагрузку.

Ту либо иную технологию нанесения материала выбирают, исходя из требуемого конечного результата. Детали интерьера в главном делают эстетическую функцию и требуют точности производства. В отличие от тюнинга с применением обыденных и часто ограниченных материалов, тюнинг по технологии 3D-печати дает массу вариантов, различных способов и материалов.

Необходимо отметить и такое принципиальное отличие, как экономичность при использовании 3D-технологии. При печати употребляется столько материала, сколько нужно. Экономичность в сочетании с неизменным понижением себестоимости делают 3D-печать симпатичной как для маленьких мастерских, так и больших тюнинг ателье с дорогостоящими проектами.

Главные технологии 3D-печати

Какой технологии дать ценность, зависит от задач, которую ставит изготовитель. Также при выбирании способа печати следует учесть себестоимость сделанных деталей и доп издержек по их постобработке.

Перспективы 3D-печати в тюнинге каров

Все, кто сталкивался с тюнингом кара либо восстановления ретро-машин знают, что подобные проекты соединены с большенными временными и финансовыми затратами. Не все могут для себя дозволить создать суровую доработку собственного кара. Даже маленькие конфигурации наружного вида кара были ограничены.

Представьте, что вы захотели поменять, к примеру, сетку радиатора кара. В обыкновенном варианте вы бы отыскали в продаже готовую тюнингованную сетку либо пришлось бы выбирать что-то из каталога тюнинговых запчастей и ожидать заказ. На данный момент можно приехать в мастерскую по тюнингу, в какой предоставляют услуги печати детали на заказ по вашему вкусу. Практически за день-два вы получите неповторимую видоизмененную сетку, которая существует в единственном экземпляре. При всем этом итоговая стоимость быть может меньше, чем имеющийся в продаже вариант.

Таковым образом, для широкой массы автолюбителей открываются огромные способности по изменению наружного вида кара с помощью современных технологий трехмерной печати. При этом можно заказать как целый дизайнерский проект по тюнингу, так и проводить маленькие конфигурации отдельных частей кара.

Не постоянно непременно вкладывать много средств в тюнинг. При помощи 3D-печати довольно провести маленькие конфигурации, расставив акценты, выделить мощные стороны дизайна кара. В особенности это подойдет автолюбителям, которые за 2-3 года эксплуатации кара желают «освежить» его наружный вид. В этом случае применение трехмерной печати даст уникальный и неповторимый наружный вид кару. А если ранее сделанная деталь сломается, то ее просто вернуть из уже готовой компьютерной модели.

Заключение

В Рф аддитивные технологии в главном отыскали свое применение в промышленном производстве. Изготовка по способу 3D-печати лишь набирает свои обороты и имеет огромные перспективы, в особенности если покажется оборудование новейшего поколения.

Недочет профессионалов, которые могут довести идею до конечного воплощения, не разрешают убыстрить внедрение 3D-печати как в тюнинг-ателье, так и в авторемонтных предприятиях. Но перспективы печати, к примеру, запасной части прямо в автосервисе, полностью явны, и в недалеком будущем это станет ежедневным явлением.

Видео про онлайн-тюнинг кара:

Создатель статьи: Сергей Василенков

Источник: fastmb.ru