Обзор Dodge Ram Power Wagon 2017: наружный вид модели, интерьер, технические свойства, системы сохранности, цены и комплектации. В конце статьи — тест-драйв новейшего Ram Power Wagon!
Содержание обзора:
- Наружный вид
Салон
Свойства Dodge Ram Power Wagon 2017
Системы сохранности
Стоимость и комплектации Dodge Ram Power Wagon 2017
Видео
В 2016 году южноамериканский автоконцерн Dodge в рамках авто выставки в Чикаго показал обновлённую модификацию сверхмощного и крепкого пикапа Ram Power Wagon. В сопоставлении с предыдущей модификацией, пикап обзавёлся перелицованной наружностью и доработанным интерьером, также получил ряд технических инноваций, позволяющих машине претендовать на звание самого производительного, надёжного и агрессивного серийного пикапа в мире.
Кар, чья история берет своё начало в далёком 1945 году, является ярким представителем исчезающего вида так именуемых американских «траков», которые стали таковой же визитной карточкой американской автоиндустрии, как и традиционные маслкары.
Отметим, что выход обновлённой модификации «Power Wagon» стал некоторым ответом управления Dodge на недавнешнее обновление не наименее агрессивных и бескомпромиссных соперников в лице Шевроле Silverado Z71 и Ford Raptor. Давайте попробуем разобраться, какие козыри имеет в собственном рукаве обновлённый Ram Power Wagon и будет ли этого довольно в борьбе за значительно балованного и избирательного будущего покупателя.
Экстерьер Dodge Ram Power Wagon
1-го только беглого взора на обновлённый Dodge Ram Power Wagon довольно, чтоб осознать – перед нами кар, готовый к покорению полностью хоть какого места, будь-то леса Амазонки либо гора Эверест. Машинка владеет агрессивным и мужественным дизайном, внушающим ужас и почтение.
Передная часть машинки получила обновлённую светодиодную головную оптику, новейшую фальшрадиаторную решётку, в центральной части которой возникло наименование модели (Ram), также брутальный фронтальный бампер со серьезными прорезями противотуманок и вмонтированной лебёдкой, способной осилить 5450 кг. На месте остался мощный капот, а вот от хрома в компании решили отрешиться, на замену которому пришёл наиболее удобный матовый пластик чёрного цвета.
Профиль кара фактически не перетерпел конфигураций. Из новейшего – слегка видоизменённые боковые зеркала, также новейший дизайн легкосплавных дисков. В остальном профиль Power Wagon на сто процентов соответствует понятию традиционного внедорожного пикапа: большие колёсные арки, пластмассовая защита по периметру и впечатляющих размеров железная платформа, созданная для транспортировки различного груза.
Корма обзавелась новенькими светодиодными габаритными огнями, осторожным задним бампером и огромным откидным бортом, открывающим доступ в грузовой отсек кара.
Габаритные свойства «трака» составляют:
- Длина – 5935 мм;
Ширина – 1978 мм;
Высота – 1943 мм;
Длина колёсной базы составляет 3737 мм.
В сопоставлении с предшественником, возросла высота дорожного просвета, которая с этого момента составляет впечатляющие 368 мм. Этого довольно не только лишь для того, чтоб с маху преодолевать бордюры и жд пути, да и просто и непринуждённо ощущать себя в таковых местах, в направление которых почти все соперники даже глядеть не решаются. Чего же лишь стоит возможность атаковать склоны до 34 градусов, также брод, глубина которого добивается 75 см.
На выбор покупателям предлагается целых восемь вариантов расцветки кузова, посреди которых в особенности красиво смотрится раскраска Flame Red/Brilliant Black и Delmonico Red. Также в качестве функции на борт пикапа можно нанести стилизованное граффити.
Интерьер новинки Ram Power Wagon 2017
Внутреннее оформление пикапа смотрится не наименее убедительно и брутально, чем его экстерьер, при всем этом материалы и свойство подгонки деталей на сто процентов ничем не уступает карам наиболее высочайшего ценового сектора. Перед водителем размещается элегантный трехспицевый мультируль с фирменным логотипом Dodge по центру, а сходу за ним находится уникальная панель устройств, по центру которой размещен большенный ЖК-дисплей бортового компа.
В высшей части впечатляющих размеров центральной торпедо находится блок мультимедийно-информационного центра, по обоим краям которого разместились строгие окошки воздуховодов, а чуток ниже – уникальный блок управления внутрисалонным климатом. Эргономичность рабочего места на высоте, и даже не по привычке расположенный селектор КПП (Контрольно-пропускной пункт — пункт, предназначенный для контроля за проходом (посещением) и пропуска на территорию какого-либо объекта) не просит долгого привыкания.
Широкие и эргономичные кресла фронтального ряда, благодаря впечатляющему количеству регулировок, дозволяет уютно поместиться людям полностью всех габаритов. Броско, что в их фактически не устаёшь при долгих поездках, причём вне зависимости от того, что находится под колесами джипа.
Меж креслами первого ряда находится широкий локотник, снутри которого имеется особый бокс для маленькой поклажи.
Сидения второго ряда, с лёгкостью воспримут троих седоков, а длинноватая колёсная база, впечатляющая ширина и высота пикапа гарантируют довольно вольного места во всех направлениях.
Размер багажника, роль которого делает железная платформа, дозволяет транспортировать груз общей массой до 4,5 тонн.
Заметим, что опционально салон кара быть может представлен не только лишь 5-местной, да и 6-местной компоновкой, по этому кар полностью в состоянии без помощи других транспортировать маленькую экспедицию вкупе со всем инвентарём.
Технические свойства Dodge Ram Power Wagon 2017
Переживший модернизацию Dodge Ram Power Wagon 2017 модельного года обзавёлся усиленным задним мостом, что положительно сказалось на грузоподъёмности кара. В качестве сердца внедорожного пикапа выступает прежний 6,4-литровый мотор V8, развивающие наибольшие 410 «лошадей» и 429 Нм вращающей тяги. С таковым движком разгон от 0 до 100 занимает всего 8,2 секунды, а очень вероятная скорость ограничена отметкой в 185 км/час.
К огорчению, производитель не озвучивает расход горючего, вообщем, нетрудно додуматься, что при наибольших отягощениях он просто переваливает за отметку в 18 л/100 км. При всем этом недозволено не отметить тот факт, что в случае ненадобности, движок умеет отключать половину цилиндров, что положительно сказывается на экономичности кара.
Работает движок в паре с современной автоматической коробкой переключения передач на 6 скоростей, которая досталась пикапу от предшественника. Уже в базе машинки предлагается с неизменным полным приводом, также огромным количеством электрических помощников и блокировкой фронтального и заднего дифференциала.
У почти всех почитателей модели, может появиться полностью логичный вопросец – почему кар не оснащают 6,7-литровым дизелем Cummins. Ответ был получен от Майка Кернса, занимающего пост управляющего Ram Truck Engineering. Он выделил, что предпосылкой отказа от дизельного мотора послужила его высочайшая масса. Так, в случае установки дизеля им бы пришлось значительно усилить фронтальные пружины, что плохо бы сказалось на внедорожных способностях кара, что было неприемлимо.
В арсенале Ram Power Wagon считается лестничная рама, независящая передняя подвеска, также зависимая задняя, представленная многорычажкой. В загруженном состоянии подвеска обеспечивает высочайший уровень удобства, а вот без груза машинка все таки мало жестковата, вообщем, это характерно все реальным вседорожникам.
За управляющее управление отвечает электроусилитель, а действенное торможение достигается за счёт сильной тормозной системы, представленной вентилируемыми тормозами дискового типа и продвинутой антиблокировочной системой.
Сохранность Ram Power Wagon 2017
Как и подобает современному кару, обновлённый Ram Power Wagon оснащён огромным количеством систем активной и пассивной сохранности, в числе которых:
- Фронтальные и боковые airbag;
Антиблокировочная система с ESP;
Система курсовой стойкости;
Система помощи, при спуске со склона;
Система контроля тяги;
Парковочный помощник, с фронтальными и задними парктрониками;
Круиз-контроль с возможностью ограничения скорости;
Разработка слежения за давлениями в шинах;
Трёхточечные ремни сохранности;
Камера заднего вида;
Крепления, для установки детских кресел ISOFIX;
Ассистент при старте под горку и почти все другое.
Стоит обмолвиться, что Power Wagon предназначен сначала для покорения бездорожья, для чего же у него имеется весь нужный арсенал. Но по мере необходимости он без усилий сумеет выполнить роль домашнего кара, чему содействует не толкьо просторный салон, да и высочайший уровень удобства и сохранности.
Комплектация и стоимость Dodge Ram Power Wagon 2017
В истинное время кар доступен на южноамериканском рынке по стоимости от 51,69 тыс. баксов (около 2,95 млн. рублей), за которые клиент получает очень впечатляющий набор оборудования:
- Боковые и передние airbag (6 шт.);
Антиблокировочную, также систему контроля тяги и курсовой стойкости;
2-зонный климат-контроль;
Мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном и 6 динамиками;
Светодиодную оптику впереди и сзаду;
Трёхточечные ремни с преднатяжителями;
33-дюймовые колёса с 17-дюймовыми легкосплавными дисками;
Лебёдку, вмонтированную в фронтальный бампер;
Бортовой комп;
Комбинированную обивку салона;
Полный электропакет;
Систему бесключевого доступа в салон;
Мультифункциональный руль;
Электрорегулировки фронтальных сидений;
Широкий набор систем сохранности.
Опционально машинку можно доукомплектовать:
- Кожаной обивкой салона;
Панорамной крышей;
Фронтальными сидениями с обогревом и вентиляцией;
Продвинутой аудиосистемой;
Навигацией;
Расширенным пакетом систем активной и пассивной сохранности.
Заметим, что новейший Dodge Ram Power Wagon официально не представлен на русском рынке, потому желающим стать владельцем этого кара придётся глядеть в сторону «сероватых» дилеров.
Заключение о Ram Power Wagon 2017
Dodge Ram Power Wagon – агрессивный, мощнейший и на техническом уровне подкованный пикап, способный повытрепываться просторным салоном, хорошей грузоподъёмностью, широким перечнем оборудования и отменной внедорожной проходимостью, являющейся одним из основных козырей кара на фоне соперников. Это кар для людей, не представляющих свою жизнь без путешествий.
Тест-драйв Dodge Ram Power Wagon 2017:
Создатель статьи: Сергей Василенков
Источник: