Лада Приора 2014 — lets-store.ru

Содержание:

Почему люди останавливают собственный выбор на Lada Priora, а не на иной российскей машине либо экономной иномарке? Обстоятельств по сути несколько. Сейчас, даже невзирая на выход наиболее новых моделей, к примеру, Lada Granta и Lada Kalina 2, Приора остается флагманом Волжского авто завода, потому желающие приобрести наилучший российский кар сначала уделяют свое внимание конкретно на неё.

Стоит сходу увидеть, что хоть Лада Приора и имеет самые большие габариты в нынешнем модельном ряду каров ВАЗ, у неё не самый просторный салон. Так ещё 1-ая Калина различалась наиболее вместительным и объёмным салоном, но у Приоры есть остальные плюсы.

Как почти все уже слышали — это вправду неплохой движок, который сейчас хоть уже и не является крайним словом ВАЗовского прогресса, но был таким в 2007-ом году, когда началась сборка Приоры. Чем все-таки этот шестнадцатиклапанник различался от шестнадцатиклапанного мотора, устанавливаемого на ВАЗ 2110? Разница в наиболее легких поршнях и шатунах. Чем легче детали шатунно-поршневой группы, тем наиболее отлично работает мотор и уже этого довольно, чтоб считать мотор Приоры наилучшим ВАЗовским мотором, до недавнешнего возникновения движков с ресивером изменяемой геометрии.

Почти все додумались, что 98 лошадиных сил мощности, которые были заявлены с завода, являются хитростью, которая избавляла обладателя Priora 2014 года от огромного налога, но по сути сил у Приоры больше — 100-110. В этом просто убедиться опосля нескольких заездов с дешевыми иномарками — почти всегда шофер Приоры выйдет победителем.

В 2013-ом году над Приорой был проведен рестайлинг. В техническом плане более приметным конфигурацией сделалось возникновение коробки с тросиковым приводом, которая не передает вибрации на сам рычаг и производит смену передач существенно наиболее верно. В салоне освеженная Лада получила новейшую, снаружи наиболее симпатичную переднюю панель, в которую вмонтирован монитор мультимедийной системы и навигационной системы. Стоит сказать, что визуально новенькая панель по сути намного наиболее презентабельна, чем та, что устанавливалась на Приору до рестайлинга.

Освеженная Lada Priora 2014 года может комплектоваться 2-мя подушечками сохранности.

Фото Лада Приора универсал
Как и ранее, ВАЗовская машинка предлагается в 3-х типах кузовов. Универсал вначале имеет более богатую комплектацию. Визуально освеженную Приору можно просто выяснить по новеньким бамперам и новейшей решетке радиатора, которая получила острые нижние грани.

Еще одним достоинством кара является отменная курсовая устойчивость, на неплохой резине авто отлично стоит на прямой даже на скоростях в 160?180 км в час. Наибольшая скорость ~183 км/ч:

Как и ранее, на фронтальной оси Приоры установлены дисковые тормоза, а на задней барабанные. Комбинированные тормоза разрешают существенно прирастить срок службы задних тормозных колодок.

Фронтальный привод наиболее комфортен для большинства водителей. Переднеприводные ВАЗовские модели, в сопоставлении с традиционным семейством Жигулей, различаются наилучшей маневренностью и поведением на зимней дороге. Переднеприводную машинку легче вывести из заноса на льду либо укатанном снегу, чем машинку с задним приводом.

В базисной комплектации Lada Priora оснащается гидравлическим усилителем руля, который предоставляет наилучшую связь с каром, чем электронный усилитель, устанавливаемый на наиболее дорогие версии. Удивительно, что в наиболее экономную комплектцию ВАЗовцы установили вначале наиболее дорогой гидравлический усилитель, ведь он дороже, чем электронный, устанавливаемый в наиболее дорогие версии. В отличие от «10-ки», Priora оборудована усилителем руля. Как и остальные экономные модели, задняя подвеска машинки зависимая, что положительно сказывается на её долговечности, ресурсности и беспроблемной эксплуатации.

Стоит сказать, что не считая тяговитости, движок Лады Приоры 2014 года различается экономичностью — это тот вариант, когда можно получить оживленную машинку с неплохим мотором и при всем этом не рассчитываться за динамику на заправке. К слову, скоро на рынок продаж выйдет Lada Priora с автоматом!

Технические свойства Лада Приора 2014

Стоимость LADA Priora на новейшие модели

В 2014 году выпускаются последующие модели каров по таковой цены:

Новенькая стоимость на LADA Priora в Рф (01.08.2015):

Седан — 1,6 л 16-кл., 5 МТ, 98 л.с., норма, базисная, 21703-31-057 — 421 300 руб.
Седан — 1,6 л 16-кл., 5 АМТ, 106 л.с., люкс пакет, 05621705-33-056 — 507 300 руб.
Хэтчбек — 1,6 л 16-кл., 5 МТ, 98 л.с., норма, базисная, 21723-31-057 — 429 300 руб.
Хэтчбек — 1,6 л 16-кл., 5 АМТ, 106 л.с., люкс пакет, 05621725-33-056 — 515 100 руб.
Универсал — 1,6 л 16-кл., 5 МТ, 98 л.с., норма, базисная, 21723-31-057 — 432 900 руб.
Универсал — 1,6 л 16-кл., 5 АМТ, 106 л.с., люкс пакет, 05621725-33-056 — 518 900 руб.

Всего на выбор предлагается 7 цветов кузова.

В 2015-ом году ожидается возникновение преемницы Приоры, да и сейчас она остается флагманской моделью Волжского Авто Завода.

Видео про тест-драйв новейшей Lada Priora 2014:

Краш-тест:

Фото салона кара Лада Приора 2014 года выпуска:

Создатель статьи: Есипович Евгений

Источник: fastmb.ru

Технические свойства Лада Приора 2014

Стоимость LADA Priora на новейшие модели

Добавить комментарий Отменить ответ