Надежные японские хэтчбеки в 2019 году: ТОП-5 — lets-store.ru

Свойства и описания надежных японских хэтчбеков в 2019 году: топ-5 моделей, техно составляющая, салон, экстерьер. Фото и видео.

Содержание статьи:

Хэтчбек – один из более фаворитных типов кузова, имеющий опрятный вид, комфортабельный салон, вместительность, хорошие ходовые свойства и универсальность.
В нашем рейтинге – несколько наилучших хэтчбеков 2019 года, заслуживающих внимания автомобилистов.

Более надежные хэтчбеки Стране восходящего солнца

Мазда 3

Японский бренд стал образцом стиля, брутального нрава и функциональности, о какой бы модели ни шла речь. Этот хэтчбек различает серьезный дизайн, отлично отделенный салон и богатое техническое оснащение.

В Россию сначала поступил вариант со 120-сильным полуторалитровым движком, агрегатированным 6-ступенчатой автоматической коробкой и способный развивать 190 км/ч.

В осеннюю пору покажется очередной вариант агрегата – 2-литровый 150-сильный со сниженным до 5,8 л. на сотку км расходом горючего.

Новенькая модель выделяется наиболее впечатляющей фальшрадиаторной сеткой, узенькой оптикой, лишившимся неровности капотом и наиболее сглаженными боковыми линиями. Спойлер поверх заднего стекла и выхлопные трубы в нижней части бампера в совокупы сделали кар и спортивным, и сдержанным.

В базисном оснащении Drive обладатель получит светодиодные фары, галогеновые ходовые огни, электростеклоподъемники, зеркала с подогревом и электроприводом, кондюк, мультимедийную систему с 8.8-дюймовым экраном, 7 подушек сохранности и ряд принципиальных электрических помощников.

Опционально 1,5-литровый мотор быть может доукомплектован адаптивным круиз-контролем, функцией критического торможения и определения дорожных символов.
В конце концов, обладатели оценят высшую сохранность данной модели, которую обеспечивает система G-Vectoring Control для очень надежного сцепления с хоть каким типом покрытия и в всех погодных критериях.

Тойота Auris

Аурис размеренно нужен на авторынке благодаря сочетанию надежности, экономичности и бюджетности. Хэтчбек может повытрепываться неплохими техническими показателями, в том числе линейкой силовых агрегатов мощностью от 97 до 147 л. с., которых наиболее чем довольно для малогабаритного кара.

В новеньком поколении экстерьер Auris впечатляет сложносочинёнными фонарями головной оптики, получившими светодиодные ходовые огни.

Капот стал наиболее рельефным, большенный бампер оснастили не малым воздухопоглотителем, а общий профиль стал наиболее спортивным и подтянутым за счет раздутых колесных арок, покатой крыши, стильной выштамповки.

На корме помещен маленькой спойлер, эффектные LED-огни, вертикальные противотуманки на бампере, диффузор со стволами выпускной системы.

Комплектуется модель бензиновым 102-литровым 116-сильным движком, также 2-мя гибридными вариациями на 122 л. с. либо 180 л. с.

В базе кара – платформа TNGA, подразумевающая сниженный центр масс, а совместно с ним и наилучшую маневренность. Производитель подчеркивает модернизацию таковых черт, как электроусилитель руля, стопроцентно независящая мультирычажная подвеска со стойками МакФерсон, вентилируемые на фронтальных колесах дисковые механизмы, которые обеспечивают баланс удобства и оживленного нрава.

В совокупы с маленьким расходом бензина до 5,4 л/100 км, разгоном от 0 до 100 за 10 секунд и плавным ходом кар смотрится хорошим вариантом для долгих поездок.

Infiniti Q30

Тем, кто сравнивает хэтчбеки с семейным транспортом, следует приглядеться к данной модели с дерзким профилем, плотоядным прищуром фар головного света, агрессивной радиаторной сеткой и по-спортивному длинноватым капотом.

Обширное лобовое стекло, огромные колесные арки, блестящие стойки Инфинити делают вид свежайший и современный.

На русский рынок поступила модификация с 2-мя бензиновыми движками: 1,6-литровым 149-сильным и 2-литровым 211-сильным турбованным, агрегатированным 7-ступенчатой механизированной коробкой. Расходуют они в смешанном режиме не наиболее 5,8 л. в наиболее слабенькой версии и 6,7 л. – в сильной.

Построена модель на платформе MFA, обычно используемой для продукции Мерседес и имеющей поперечное размещение силовой установки. Подвески классические – независящая передняя Макферсон и мультирычажная задняя.

При обилии предлагаемых производителем комплектаций даже базисная имеет хорошее оснащение:

Над сохранностью создатели поработали вправду отлично, оснастив системой предупреждения лобового столкновения и критического торможения, функцией автоматического управления светом, умственным круиз-контролем.

Делая выбор в пользу Infiniti Q30, автолюбители отмечают увлекательную наружность, низкие издержки на сервисное сервис, потрясающее свойство материалов отделки, хорошую звукоизоляцию, маневренность и динамику.

Nissan Leaf

Востребованность этого переднеприводного электромобиля сначала обоснована его доступной стоимостью, которая компенсирует маленькой припас хода.

Наружный вид модели гармоничен и спортивен: панорамное стекло, покатая крыша, мощные колесные арки и задний бампер, снаряженный противотуманками и диффузорами обвес.

Салон отделан высококачественной тканью (Совокупность различных и взаимодействующих тканей образуют органы) и кожей, имеет пластмассовые и железные элементы, внутреннее место обеспечивает удобное размещение пятерых пассажиров, каждое кресло которого обустроено системой подогрева.

Размер багажника Nissan Leaf – 435 л., что довольно много для кара C-класса, а при сложенном заднем ряде обладатель получит 850 л..

Движущей силой кара служит 150-сильный электродвигатель с вращающим моментом в 320 Нм, аккумом ему служит литий-ионная батарея ёмкостью 40 кВт/ч. Таковая композиция разгоняет хэтчбек до 144 км/ч, а разгон от 0 до 100 составляет 7,9 секунды.

Прирекание вызывает только расстояние, которое электрокар может преодолеть. Дальность хода по системе японских эталонов составляет 400 км, европейские расчеты молвят о 378 км, а южноамериканские и того меньше – всего 241 км. Полное восстановление аккума занимает 8-16 ч, если воспользоваться обычной бытовой электросетью, тогда как настоящая зарядная станция восполнит энергию всего за 40 минут.

Базисная комплектация, поступившая на русский авторынок, содержит в себе:

Тест-драйвы молвят о том, что этот хэтчбек владеет неплохой маневренностью и высочайшим уровнем сохранности, приятной наружностью и внутренним уютом, бесшумным и экономным мотором. Таковым образом, Leaf полностью соответствует современной тенденции к переходу на транспорт элегантный, удобный, экологичный и экономный.

Honda Jazz

Весьма увлекательный городской кар, с броской наружностью и малогабаритными размерами при высочайшей вместительности и производительности.

Этот японский хэтчбек получил необыкновенное сочетание маленького капота с широчайшим лобовым стеклом, установленным под мощным наклоном.

Возвышения по краям и изогнутые полосы головной оптики присваивают капоту хитрое и несколько брутальное выражение «рожи», разумно дополненное фирменной сеткой воздухопоглотителя с роскошной центральной глянцевой полосой.

Обвес достаточно импозантен, а элегантные бока получили много рельефа, в большей степени сосредоточенного в области дверей и колесных арок.

Умопомрачительно, но при вправду эффектной наружности интерьер у создателей модели вышел наиболее чем умеренным: обыкновенные материалы отделки, не самый высококачественный пластик и всего только искусственная кожа, а сиденья имеют слабенькую боковую поддержку, но зато владеют обогревом.

На заднем ряду сумеют пусть плотно, но все таки поместиться трое взрослых людей, а размер багажника Honda Jazz – 350 л..

Ассортимент силовых агрегатов невелик: два бензиновых варианта на 102 и 130 л. с., работающие в паре с 6-ступенчатым вариатором либо механической коробкой. Умеренные характеристики движков возмещатся оптимальным расходом горючего Nissan Leaf 4-5 л. на сотку км.

Базисный пакет оснащения содержит: 6 подушек сохранности, кондюк, мультимедийную систему с сенсорным экраном, датчики дождика и света, обогрев кресел и зеркал заднего обзора. Огромное внимание уделено системе сохранности, выраженной не только лишь в подушечках, да и в 4 шторках сохранности под отделкой потолка

Хотя в Рф эту модель редко можно узреть на дорогах, в Европе эта малолитражка весьма нужна за стильную наружность, маневренность, не плохое оснащение и экономичность.

Заключение

Выпускаемые японскими производителями хэтчбеки можно условно отнести к двум группам: малогабаритным маневренным малолитражкам для городского управления и массивным, имеющим впечатляющие размеры моделям. Таковым образом, автомобилисты получают широкий выбор надежных и элегантных хэтчбеков хоть какого размера, хоть какой ценовой группы, вместительности и функциональности.

Видео про хэтчбек:

Создатель статьи: Сергей Василенков

Источник: fastmb.ru