Германская компания BMW больше не планирует устанавливать на свои модели семидиапазонную механизированную коробку с двойным сцеплением.
Редакция
Причём такое решение коснётся даже спортивных версий подразделения М. Отметим, что в данное время единственная модель из М-сегмента с «роботом» — это купе BMW M2.
Не так давно выставленные новинки седан M3 и купе M4 новейшего поколения в качестве трансмиссий получили восьмискоростной «автомат» ZF. Таковым образом, все будущие модели BMW оснастят конкретно данной для нас коробкой.
По инфы германских источников, преимущество обыкновенной автоматической коробки в том, что она больше поддаётся калибровке. Также ZF можно устанавливать на вэдовые авто. В свою очередь, механизированная DCT по неким конструктивным особенностям туда не подступает.
Одной из главных обстоятельств отказа от «бота» именуется взятый компанией курс на электрификацию модельной линейки. Другими словами разрабатывать отдельную механизированную коробку для электрокаров в BMW не лицезреют необходимости. Еще проще и прибыльнее применять уже существующую автоматическую коробку. В конце концов, большее количество передач дозволяет понизить расход горючего из-за оптимизации передаточного дела.
Источник: