Официальная премьера новинки назначена на 30 июня, а пока можно оценить ее внешность и предлагаемые новшества
Самое главное, что новый C4 – это больше не хэтчбек, а кроссовер. В компании решили больше не распылять свои силы и средства, создавая необычные нишевые модели, вроде C4 Cactus, а сделать ставку на один массовый продукт, который будет доступен в различных вариациях, включая и полностью электрическую версию. Забавно, что в названии электрокроссовера Citroen, как и у канувшего в Лету проекта «народного» российского электромобиля от Михаила Прохорова, сделан акцент на букву ё. Так что можно считать, что ë-C4 — это ё-мобиль по-французски.
Внешне новинка сливается с массой «внедорожных купе»,
которые заполонили рынок. Но фирменные черты, вроде двухсекционной передней
оптики или эмблемы, «размазанной» по передней кромке капота, модель все же можно
будет отличить в потоке. Салон, на первый взгляд, сделан добротно, хотя уже и не
столь авангардно, как у того же «Кактуса». Панель приборов – виртуальная. Широкий
«планшет» медиацентра возвышается над торпедо. А вот проекционный дисплей реализован
по упрощенной схеме – с архаичной выдвижной шторкой.
По шасси сюрпризов ждать не стоит. Здесь реализована такая же «псевдопневматическая» схема, что и в Citroen C5 Aircross, с амортизаторами Progressive Hydraulic Cushion, снабженными дополнительными гидравлическими демпферами. Полный привод если и будет – то только у электрической модификации, хотя это еще официально не подтверждено.
Источник: