Обзор и описание эконом русских машин на 2020 год: топ-5 моделей, технические характеристики, характеристики расхода горючего, индивидуальности, фото. Видео про экономные авто Европы.
Содержание статьи:
- Более экономные русские машинки
Видео про экономные авто Европы
Авто русского автопрома никогда не были образцом экономичности, да и машинками с необоснованно высочайшим расходом горючего «Жигули» и «Волги» именовать тоже никак недозволено. Средний расход бензиновых движков производства АвтоВАЗ и УАЗ – 7 л. на 100 км смешанного цикла.
Дизельные варианты моторов имеют показатель 4,5 литра, что может считаться совершенно хорошо, но, к огорчению, к 2020 году ни на одну легковую модель русский производитель так и не рискнул установить дизель, хотя еще в 2019-м АвтоВАЗ планировали оснастить новейшую Ладу 4х4 первым дизельным агрегатом.
Какие же русские авто самые экономные?
Более экономные русские машинки
- ВАЗ Lada Vesta Спорт – 8 л. бензина;
Lada Granta Drive Active – 6,5 л;
Lada Xray – 6,8 л;
Lada Largus – 7,9 л;
УАЗ Патриот – 11 л.
ВАЗ Lada Vesta Спорт
Лада Веста 2018 года – флагман линейки ВАЗ. Переднеприводной седан ничем не различается от аналогичной комплектации Kia Rio по характеристикам управления, но превосходит по динамике разгона и цены девайсов.
Средний расход горючего с самым массивным 1,8-литровым бензиновым агрегатом мощностью 145 л. с., моментом 187 Нм – 8 л.. Средний расход обычной Весты без спортивного управления – 7 л..
Премьера первого поколения спортивной версии кара свершилась в 2018 году в Москве. Седан получил модернизированный движок и перенастроенную подвеску.
Традиционный вазовский рядный 4-цилиндровый мотор просто производит достаточный момент. Водители отмечают, что самая удобная скорость седана – от 120 км/ч. Веста Спорт просто идет на обгон, сохраняет неплохую маневренность и динамику.
Чтоб достигнуть таковых характеристик и при всем этом не намного прирастить расход горючего, инженеры прирастили давление в топливной системе, установили новейшие распредвалы (увеличен ход клапанов на выпуске), была скорректирована регулировка газораспределительных фаз и перепрошит ЭБУ.
Изменив систему воздухопоглотителя, на впуске воздух греется до 40 градусов, в итоге разгон от 0 до 100 км/ч происходит за 9,8 секунду, наибольшая скорость – 200 км/ч.
Lada Granta
Переднеприводный седан класса «В» Lada Granta Drive Active – измененная версия первого поколения Гранта, вышла на рынок в конце 2019 года. Премьерный показ состоялся 23 августа на автомобильном салоне в Москве.
Всего седан получил 28 освеженных агрегатов, и посреди их – новейший 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 106 л. с., моментом 148 Нм. Движок агрегатируется на выбор пятиступной «механикой» либо 5-скоростным «роботом».
Коробка влияет на скорость разгона, но не на расход горючего, средний показатель – 6,5 л. А-95 для смешанного цикла.
Спортивная версия Granta Drive Active существенно различается от традиционного варианта седана. Брутальный фронтальный бампер, уникальные накладки на пороги, 15-дюймовые диски в стиле «Baraka», спойлер присваивают седану элегантности и сразу силы. С первой минутки кажется, что кар отлично будет себя ощущать и на городской улице, и на легком бездорожье.
Водители отмечают, что комплектация с механизированной коробкой наиболее комфортна, чем обычная «механика». Новенькая настройка «бота» АМТ-2, в какой сокращено время ответа системы, плюс доработанная подвеска дают неплохую маневренность и маневренность.
В базисной комплектации Гранта оснащается 2-мя подушечками сохранности, 3-мя системами помощи при критическом торможении: ABS, EBD и BAS. В салоне предусмотрен обогрев сидений, электроусилитель руля, кондюк, аудио-система на 4 динамика с поддержкой Блютуз.
Lada Xray
В 2020 году хэтчбек Lada Xray выпускается в 3-х комплектациях. В линейке находится три бензиновых мотора. Самый экономный – 1,8-литровый 122-сильный агрегат, работает в паре с 5-ступенчатым «роботом». Расход горючего для смешанного цикла – 6,8 литра.
Серийное создание хэтчбека завышенной проходимости стартовало в декабре 2015 года. Инженеры АвтоВАЗ настаивают на том, что Xray – это не кроссовер, а хэтчбек, который имеет клиренс 195 мм и лишь фронтальный привод.
В базе хэтчбека лежит платформа В0, которая подразумевает установку стоек МакФерсон впереди и торсионную опору – сзаду, на аналогичной платформе строится Рено Сандеро и Ниссан Алмера.
Размер багажника в 5-и дверной модификации – всего 260 л., при сложенных спинках сидений заднего ряда грузовой отсек составляет 1207 л.
В базисной комплектации хэтчбек оснащается 2-мя подушечками сохранности, антипробуксовучной системой, критическим тормозом, системой помощи при старте, светодиодной оптикой ДХО, колесами на 16 дюймов. Для базы предусмотрен 1,6-литровый движок мощностью 106 л. с., который идет в паре с пятиступной «механикой», расход горючего – 7,2 литра.
Lada Largus
Переднеприводной универсал может считаться одним из эконом каров, но лишь в этом случае, если авто умеренно эксплуатируется и в городке и на трассе.
Средний расход горючего семиместного универсала – 8 л. бензина. На трассе Ларгус показывает достаточную экономичность – не наиболее 5 л., но в городке расход возрастает до 11, а некие водители отмечают расход не меньше 12 л. А-95.
Комплектуется универсал 2-мя моторами, которые пришли в линейку не с КБ АвтоВАЗ, а с сборочного потока Renault. Оба мотора имеют размер 1,6 литра, 1-ый на 8 клапанов продуцирует 90 л. с., 2-ой бензиновый 16-клапаной агрегат выдает мощность уже в 102 л. с. Наибольшая скорость – 167 км/ч.
Специально для данной для нас модели на головном предприятии АвтоВАЗ было запущенно три новейших цеха: сварочный, покраски и сборки. К 2020 году все Ларгусы выполняются в Тольятти.
Универсал построен на платформе В0 и философски представляет модернизированный Renault Logan MCV. В базисной версии идет всего одна подушечка сохранности, кондюк, штатная аудио-система, система АВС, электроусилитель руля и полный электропакет.
УАЗ Патриот
Посреди рамных полноразмерных джипов самым экономным считается UAZ Patriot 2017 года. Под капотом массивного кара установлен 2,7-литровый атмосферный бензо двигатель производительностью 135 л. с.
Средний расход горючего – 11 л.. На трассе Патриот сбережет литр горючего, но в городке расход возрастает до 14 л. А-92.
Уже в базе джип оснащается обогревом руля (что животрепещуще, беря во внимание режим эксплуатации), камерой заднего вида, парктронником, круиз- и климат-контролем.
В освеженной версии предусмотрены ремни сохранности с преднатяжителем, единый топливный бак, режим офф-роуд и четыре системы сохранности: TCS, CBC, HBA, HHC.
Не считая обычной рамы, джип может предложить агрессивно подключаемый полный привод, понижающую передачу, большенный клиренс – 21 см, электрическую блокировку заднего дифференциала.
Заключение
Русские авто остаются самыми доступными на рынке СНГ (Содружество Независимых Государств — региональная международная организация (международный договор), призванная регулировать отношения сотрудничества между государствами, ранее входившими в состав СССР) по стоимости и различаются достаточной надежностью и продуктивностью. Выбирая даже не самые экономные модели в секторе, водители могут расслабленно сберегать и на обслуживании, и на ремонте.
Видео про экономные авто Европы:
Создатель статьи: Сергей Василенков
Источник: