В статье поведаем о главным шагах при удалении ржавчины с кузова кара, чем и как верно это создать.
Обычно, проф мастера проводят различные манипуляции, чтоб предупредить появление даже самых незначимых участков ржавчины. Причина таковой значимости достаточно обычная, — эти люди знают всё о «каверзной» ржавчине, а в особенности то, как длительно и усердно с ней необходимо «биться».
Конкретно для предотвращения ржавчины водителям нужно отлично глядеть за своим каром и вовремя удалять ржавчину. Но чтобы шофер не делал, то он ничего не может поделать с разными высокоинтенсивными расположениями ржавчины на кузове. Считается, что таковыми местами являются такие элементы дна кузова, как порог кара, арки над колесами, нижние участки арки.
Если возникла ржавчина на кузове и его деньке, то возникает вопросец о её удалении. Удаление ржавчины принято считать одним из видов ремонта кузова. Данный ремонт кара можно совершить своими руками на дому. Удаление ржавчины можно провести несколькими методами.
Подготовка и удаление ржавчины
Удаление ржавчины необходимо начинать с мойки кара. Мойку кара нужно проделывать при помощи особых средств, таковых как автошампунь, активная пена. Она не только лишь удаляет грязюка с кара, да и поможет избежать возникновения разводов.
Опосля «душа», кар необходимо отлично просушить, а потом уже и обработать пространство с ржавчиной. Для обработки заржавелых поверхностей пригодится или грубозернистая наждачка, или щётка по сплаву. Если в хозяйстве имеется угловая шлифмашинка, то можно и её применять для удаления.
В случае если отдаётся предпочтение шлифмашинке, то для её работы потребуются особые диски, либо диски на пластмассовой базе. Когда эксплуатируется зачистная пластинка, то сдирается достаточно толстая поверхность сплава.
Ну, а если ржавчина «проявила себя» на огромных площадях рамы либо кузова, то её удаление будет не сложным при помощи такового специального устройства, как пескоструй. Это приспособление в главном употребляют при нанесении разных надписей на стекло. Хотя, и в борьбе с ржавчиной он тоже помогает.
Информация о преобразователях ржавчины
Так, как всё быстро сделалось развиваться в ХХI веке, то и авто химия для удаления ржавчин с железной поверхности кара не «сдают собственных позиций». Такие средства именуются преобразователями ржавчины. Главной целью этих преобразователей ржавчины является удаление, предотвращение и предстоящее «размножение» разных мест расположений ржавчины.
Преобразователи ржавчины не несут никакой опасности для сплава кара, идет лишь удаление ржавчины. Огромных усилий для удаления, преобразователи не требуют. Для действия очистительного средства на ржавчину необходимо лишь нанести его определенное время на поражённую ржавчиной железную поверхность, хорошо протереть тряпкой и всё готово, удаление ржавчины с сплава идет стремительно. Маленькие площади с ржавчиной в два счёта разгладятся и ржавчина рассосётся.
Преобразователи для удаления ржавчины есть разных видов и выпускаются различными производителями. На данный момент же довольно распространённым является российская жидкость «Нейтрализатор коррозии ВСН-1». Этот нейтрализатор совершенно прост в эксплуатации. Опосля нанесения этого средства на пространство для удаления ржавчины, возникает напластование серо-грязного цвета. Таковой налёт с лёгкостью удаляется при неплохом напоре воды.
Часто, для удаления ржавчины употребляют ортофосфорную кислоту. Ортофосфорная кислота является практически неотклонимой составляющей всех преобразователей ржавчины. Но, действие на коррозию преобразователей бывает различным, и тем наиболее, конкретно зависит от внутренних и наружных причин. Стоимость такового преобразователя зависит от конторы производителя, но в среднем стоимость стартует от 150 рублей за 0,5 л.
Все перечисленные выше деяния и средства числятся самыми главными элементами удаления ржавчины с поверхности кара. Опосля удаления коррозии, на обработанные поверхности стоит наложить узкий слой грунта. Далее, сверху обыденного грунта, обычно, налаживается слой акриловой грунтовки. И опосля проделанных манипуляций с вышеуказанными материалами, можно перебегать к шпаклёвке кара. Если же с заниями о том, как верно шпаклевать кар, всё плохо, то идеальнее всего обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.
Имея дело с хим средствами данного типа, необходимо держать в голове о сохранности рук и глаз. А это всё означает, что очищать поверхность от ржавчины нужно в особых очках и резиновых перчатках. Преобразователи ржавчины – это такое для себя чистящее средство. Во все составы всех чистящих средств заходит кислота.
Оканчивающий шаг ремонта кузова
Опосля достаточного укрепления шпаклёвки на проблемных местах, необходимо выровнять и выгладить поверхность при помощи наждачной бумаги, удалить излишние выпуклости и остатки шпаклёвки. Но, здесь один момент: шпаклёвка не обязана быть совсем высохшей, а напротив, обязана иметь мокроватую структуру. Далее следует удалить с прошпаклёванной поверхности пыль, полученную опосля обработки наждачкой.
Когда же шпаклёвка совсем засохнет, можно приступать к оканчивающему шагу, — к покраске. Поначалу нужно избрать пригодный цвет покраски и, опосля чего же, совершить аналогичный метод действий, который бывает при покраске кара.
При покраске кара поначалу необходимо обработать поверхность ещё и водянистой шпаклёвкой, что осуществляется при помощи пневматического пистолета. Опосля нанесения данного вещества нужно бросить кар на день «в покое» для того, чтобы кузов кара обдулся и обезжирился.
Далее следует нанести грунтовку. Для чего же опять-таки используем пневматический пистолет. И опять оставляем кар в покое до того момента, пока грунтовка не высохнет. Последующим действием будет шлифование обработанной поверхности с помощью наждачной бумаги р.600. На тот вариант, если вышли неровные участки, то их стоит обработать особым герметиком для швов. А вот для получения совершенно ровненькой внешности необходимо применять Гравитекс, распыляя его на рабочей плоскости.
И, наконец, давно ожидаемая покраска. И, опять, кузов необходимо обдуть и обезжирить. Для покраски кара безупречная краска обязана быть однородной, не очень густой и не очень водянистой. Заливаем краску в активатор. Рекомендуется делать окрашивание кара с внедрением распылителя. Краску требуется наносить минимум в 3 слоя. И, естественно, окрашивать нужно конкретно те участки, которые поддались ржавчине.
Если следовать всем вышеуказанным технологиям, и делать удаление ржавчины равномерно и уместно, то можно получить блестящий итог: подшпаклёванные и покрашенные места, где была ранее ржавчина, будут совершенно неприметными и будут смотреться как новейшие.
Видео о том, как удалять ржавчину локально:
Создатель статьи: Евгений Мосензов
Источник: