Главным фактором неисправности вакуумного усилителя тормозов считается его полная либо частичная неспособность сотворения вакуума в рабочей камере. Возможным источником препядствия служит обрыв или разгерметизация соединения шланга, стыкующего впускной коллектор мотора и усилитель.
Помехи в работе агрегата вызываются и недостатками, находящимися снутри усилителя – вследствие нарушения целостности рабочей поверхности диафрагмы либо утери эластичности клапаном. Для того чтоб найти неисправности вакуумного усилителя тормозов, проводятся определённые испытания.
Методы и признаки обнаружения дефектов вакуумного усилителя тормозов
К примеру. Запустить движок, а по прошествии нескольких минут заглушить его. Позже сколько-либо раз с обыденным усилием надавить на педаль тормоза. При исправном усилителе в момент первого нажатия педаль выжмётся, как полагается, до упора. Система сработает, и создавшийся вакуум притянет диафрагму, которая помогает толкать через шток поршень головного тормозного цилиндра.
Далее клапан сравняет давление в камере с атмосферным. Во время второго и следующих нажатий педали разряжению браться будет неоткуда, отчего ход педали будет становиться всё меньше и меньше. Если меж начальным и последующими нажатиями на педаль различия не ощущается, то ясно: данный устройство доп усилие в основном тормозном цилиндре не обеспечивает.
Вослед за проделанным опытом нелишне выполнить ещё один. Движок выключен. Педаль тормоза сколько-либо раз попорядку нажата. Её ход о чём-то заверил. Или результаты опыта показались неубедительными, или возникло желание произвести контрольную апробацию. Выполняются последующие деяния. Выжимается педаль тормоза, и при нажатой педали заводится движок.
При исправном вакуумном усилителе в его вакуумной камере создается разряжение, из-за чего же мембрана давит на шток, шток тянет за собой толкатель, соединённый с педалью, и крайняя слегка опускается.
В случае, когда педаль осталась на месте, делается вывод: ожидаемая цепочка событий не свершилась ввиду неисправности вакуумного усилителя тормозов. Подобные проверки выявляют значительные поломки детали.
Еще одно испытание даёт возможность найти наличие маленьких утечек воздуха. При работающем моторе кара следует надавить на педаль тормоза, опосля чего же, не отпуская её, заглушить движок. Задерживать педаль в таком же положении в течение полуминуты.
Из-за нарушения плотности усилителя давление в вакуумной камере станет повышаться. Диафрагма под воздействием возвратимой пружины, лишившись поддержки силы, уравновешивающей её позицию, будет давить на толкатель, и подымать тормозную педаль.
Если этого не наблюдается, означает, неисправности отсутствуют, и вакуумный усилитель тормозов работает нормально. В любом случае, при появлении необходимости ремонта какого бы то ни было узла тормозов, учитывается, что второго шанса на починку может и не представиться, потому за содействием в диагностике и ремонте обращаются к экспертам автосервиса. Они могут произвести подмену усилителя тормозов.
Создатель статьи: Есипович Евгений
Источник: