Статья о том, почему в этом году меньше россиян стали соискателями на получение прав. Нововведения при получении ВУ. В конце статьи — видео о новейших правилах получения водительских прав.
Содержание статьи:
- Список нужных документов
Правила экзамена на получение прав
Новейшие требования к отдельным категориям ВУ
Почему водительский стаж не помогает получить права
Видео о новейших правилах сдачи на права
Что сделалось предпосылкой отказа почти всех автолюбителей от получения водительских прав? Ответом на этот вопросец являются нововведения ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения), которые вступили в силу 1 сентября 2016 года. А совместно с ними и начались трудности у возможных автомобилистов, желающих резвее сесть за руль.
В итоге по сопоставлению с прошедшим годом владельцами водительских удостоверений сделалось рекордно низкое число автолюбителей. Оно и не необычное – новейшие ПДД оказались намного жестче прошлых. А именно, усложнилась теоретическая, также практическая часть экзаменов. Заместо обычных 3 упражнений добавились еще 2.
Количество вопросцев возросло, а время уменьшилось. И очередной поправкой сделалось то, что сейчас от времени подачи заявления до самого экзамена у претендента на звание «полноправного водителя» есть всего 30 дней.
Список нужных документов
МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) Рф решило идти в ногу с течением времени, потому и прием документов незначительно изменен. Вот что нужно для того, чтоб получить водительские права:
Фактически, само заявление. В реальный момент оно подается как в письменной, так и в печатной, электрической формах. Для подачи крайнего нужно пользоваться надлежащими ресурсами в вебе. Это веб-сайт МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) Рф, также Единый портал. Броско, что сейчас соискателю водительского удостоверения нет никакой нужды лично посещать экзаменационное подразделение для подачи документов.
Паспорт или другой документ, который удостоверяет личность потенциального водителя. Для россиян – паспорт гражданина РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина), для иноземцев – загранпаспорт и справка с места регистрации.
Заключение, выданное мед учреждением о способности управлять транспортным средством.
Матовое фото. На выбор предоставляется черно-белый либо цветной вариант. 35мм. на 45мм.
Тем не наименее, комиссия может отказать возможному водителю в праве получения водительского удостоверения (ВУ) по последующим причинам, которые прописаны в 24 пт новейшего Административного регламента:
- предоставлен неполный пакет документов;
есть мед освидетельствование о неспособности управлять тем либо другим транспортным средством;
не прошел обучение (педагогический процесс, в результате которого учащиеся под руководством учителя овладевают знаниями, умениями и навыками) вождению;
лишен водительских прав;
существует судимость;
не сдал экзамен;
отказался оплачивать муниципальную пошлину;
есть сведения о административном наказании;
не достигнул возраста, требуемого для получения ВУ.
Вообщем, условия более-менее приклнные. Единственное, что усложняет жизнь соискателям ВУ, так это маленькой срок, в течение которого нужно сдать экзамен. Всего 30 минут.
Правила экзамена на получение прав
По-прежнему, экзамен будет состоять из 2-ух главных частей: теоретической, также практической. Теория предугадывает список экзаменационных билетов, которые соответствуют тс, обозначенному в поданном заявлении.
И все-же, какие же новейшие коварные черты заполучили новейшие билеты:
- 20 вопросцев, которые объединены в 4 группы. При всем этом есть 40 направленных на определенную тематику блоков, любой из которых содержит 5 вопросцев;
на выбор к любому вопросцу предлагаются от 2 до 5 ответов;
время на выполнение задания – 20 минут;
1 неверный ответ чреват 5 доп вопросцами, 2 неточных выполнения – еще 5;
допускать ошибки в доп заданиях недозволено.
Вот и выходит, что всего допустить можно 2 ошибки, за каждую из которых добавляется 10 вопросцев и аналогичное время в минутках для выполнения.
Оценивается итог экзамена 2-мя показателями: «Сдал», «Не сдал».
Если все прошло удачно, можно приступать ко второму шагу, который обусловит способности управления транспортным средством на новеньком, улучшенном автодроме. На всякого претендента отводится не наиболее 20 минут.
Не стоит пробовать схитрить. Вся практическая часть записывается на видео и аудионосители.
Дальше желающих сесть за руль ждет очередное испытание – вождение, которое условно приближено к управлению каром в городских критериях. При этом экзаменатор будет посиживать рядом с соискателем ВУ. Крайнему по команде первого придется совершать некие маневры и проезжать такие объекты, как:
- перекресток, который регулируется;
пересечение равнозначных дорог;
жд переезды;
пешеходные переходы.
Также соискателю водительских прав будет нужно:
- совершить обгон;
сориентироваться в сложной обстановке на дороге;
избрать верный вид торможения, который зависит от предлагаемой экзаменатором скорости.
Систематизация результатов в данном задании совершенна схожа той, которую предугадывают прошлые задания.
Новейшие требования к отдельным категориям ВУ
Оценим новаторства требований к отдельным категориям. Начнем по порядку.
«А»: управление байками. Категория «А1» — легкие байки. «М» — мопеды. Теория та же, а практика незначительно различается от общих требований.
У всякого кандидата непременно должны быть шлем, перчатки. Одежка – плотные куртка и штаны. Башмаки должны быть не ниже уровня голенища. Экзамен на специальной площадке предугадывает:
- способность ориентироваться и управлять транспортным средством в ограниченном пространстве;
остановку (обыденную и критическую);
посадку и высадку пассажиров;
парковку.
Порядок сдачи однообразный, оценка возможностей остается таковой же.
Труднее будет получить давно ожидаемую категорию, которая дозволяет сесть за руль легковых каров. В этом случае идет речь о группы «В». Чтоб получить право на управление легковой машинкой, возможному водителю придется выполнить:
- подъем (учитывается начало движения и верная остановка);
парковку (максимально точное размещение кара в пределы парковочного места и выезд с него);
посадку-высадку всех пассажиров;
управление машинкой с помощью только 1-го заднего хода (употребляется спец бокс);
правильное пересечение перекрестка;
повороты, развороты и остальные тесты, уже описанные в самих правилах сдачи на права.
Последующими идут трициклы — категория «В1», которая проверяется подобными заданиями, как и для легковых авто.
А вот для грузовиков предусмотрена категория «С». Эти задания подступают и для легких грузовиков, которые подразумевают категорию «С1». Теория остается прежней, а вот практика, согласно новеньким правилам, подверглась последующим корректировкам:
- движение на ограниченной площади, проезд задним ходом;
обычная парковка. Цель: погрузка и следующая разгрузка. Процесс происходит на сделанной эстакаде;
высадка и посадка пассажиров;
заезд, используя задний ход, в оборудованный бокс;
пересечение перекрестка;
проверка поворотов;
развороты;
переезд с полосы на полосу;
пересечение жд путей;
обгон;
управление транспортом на «зебрах» и оборудованных остановках;
торможение.
Группы «D» — автобусы, «D1» — маленькие автобусы, проходят те же задания и ту же функцию теоретического шага, что и обыденные легковушки.
Чудилось бы, для опытнейшего водителя такие упражнения выполнимы. Ведь сталкиваясь с ними любой денек, он должен без заморочек сдать все теоретические и практические этапы. Но по приобретенным ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) данным это, к огорчению, не так.
Почему водительский стаж не помогает получить священное удостоверение
Неувязка касается регламента? А вот и нет. Все дело в новеньком непривычном выполнении норм закона — сократилось время экзамена до 30 минут. Еще стращают и доп вопросцы, возникающие вследствие некорректных ответов.
Непременно, создатели новейших правил не ставили впереди себя цель уменьшить число водителей на дорогах. Их основная задачка – сделать лучше свойство вождения и оградить остальных автолюбителей от плохо приготовленных участников дорожного движения. Что в итоге обязано привести к сокращению как маленьких ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб), так и наиболее ужасных автокатастроф.
3 тыс. специализированных автошкол с 2016 г. могут принимать экзамены по новеньким правилам вождения. Для улучшения свойства приема экзаменов были проведены особые семинары по увеличению квалификации экзаменаторов с следующим интенсивным тестированием.
Если ранее почти всем соискателям ВУ удавалось просто условиться с экзаменатором и получит права, то сейчас таковая лазейка отсутствует, потому что весь процесс сдачи теории и практики записывается на особые устройства с следующим их хранением.
К слову, по результатам проверок, которые были проведены опосля инноваций, число аварий сократилось на 41%. Так что внесенные корректировки оказались эффективными. Основное, чтоб схожая тенденция сохранилась и в предстоящем.
Видео о новейших правилах сдачи на права:
Создатель статьи: Сергей Василенков
Источник: