Статья о больших авто производителях: кто сколько реализует машин, пользующиеся популярностью марки, числа продаж. В конце статьи — видео о самых огромных карах.
Содержание статьи:
- Итоги 2018 года
10-ка больших производителей каров
Видео о самых огромных карах
Ведущие агентства-поставщики экономической и денежной инфы обнародовали итоги собственных исследовательских работ — названа 10-ка самых больших автопроизводителей в мире.
Итоги 2018 года
Каждогодние рейтинги больших авто концернов составляются разными аналитическими агентствами на основании экономических характеристик и официальных годичных отчётов. Посреди предоставивших свои рейтинги компании:
- южноамериканское агентство Bloomberg;
проект Focus2Move;
AP News;
BMI Research;
OICA (Интернациональная организация производителей автотранспорта).
Время от времени итоговая информация аналитиков различных организаций может различаться. Это обосновано, до этого всего, теми данными, которые они употребляют. В этом случае, для определения рейтинга больших поставщиков каров на мировой рынок в расчёт берётся лишь количество производимых концерном авто.
Чудилось бы, расхождений быть не обязано. Но всё же есть определённые аспекты. Как показывает один из ведущих профессионалов BMI Research госпожа Байсден, до этого всего следует чётко осознавать, какой конкретно рейтинг составляется, какие авто в нём участвуют и что совершенно следует считать каром.
Так, почти все рейтинги не включают в свои расчёты большегрузные модели авто, Но этот же концерн Volkswagen в свои экономические отчёты включает не только лишь легковые модели, да и большегрузные машинки.
В итоге те аналитические агентства, которые не учитывают большегрузы, получают рейтинг, в каком Vokswagen попадает на 2-ое пространство, уступая альянсу Renault-Nissan-Митсубиси.
10-ка больших производителей каров
Если же принимать во внимание все произведённые за год авто, то по итогам 2018 года места в 10-ке больших производителей распределились последующим образом:
1. Volkswagen AG – 11 млн. каров
С учетом полноразмерного транспорта марок Man / Scania, германскому автоконцерну удалось вырваться вперед и занять пространство фаворита. Германский концерн, производящие неоднозначные авто, содержит в себе наиболее трехсот обслуживающих и производящих компаний. Производителю удалось закрепить за своими машинкам репутацию самых неопасных.
Несколько годов назад концерн оказался замешан в «дизельном скандале», когда ему вменялось в вину преднамеренное занижение характеристик тестовых уровней выбросов в атмосферу для дизельных моделей. Результатом стал отзыв в 2015 году около 500 машин, проданных на местности США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке), и расстаться с большой суммой средств (4 миллиардов. баксов), ушедших на покрытие штрафов. Но даже таковая противная ситуация никак не сказалась на репутации Volkswagen AG, создание не только лишь не тормознуло, да и нарастило темпы производства.
Управление концерна в 2018 году заключило соглашение с Ford о совместной работе над рядом проектов, включающей стратегическое сотрудничество. Схожая мера дозволила обоим автопроизводителям уменьшить издержки, планируя обмениваться опытом и наработками в процессе производства электрокаров и беспилотников.
Штаб-квартира концерна находится в Вольфсбурге.
2. Тойота Motor – 10,59 млн. каров
На авто рынке компания Toyoda Automatic Loom Works существует с 1935 года, «родившись» благодаря выходу на рынок пикапа G1. Спустя два года авто подразделение выделилось в самостоятельную группу Тойота Motor Company, первой суровой разработкой которой стал грузовичок GA, потеснивший с рынка собственного «предка» G1.
Объемы производства и продаж разрешают компании уверенно задерживать лучшие места рейтинга за счет разных рынков сбыта. В 2018 году компания незначительно «просела» в показателях продаж за счет расширения и успешного внедрения автогруппы Volkswagen в Китай.
Японские производители не расстроились, узнав имена обошедших конкурентов, заявив, что размер собираемых каров возрастать не будет, ведь они сначала ратуют за сохранение отменного свойства собственных машин, не собираясь приносить его в жертву в погоне за цифрами производства.
Суммарно за 2018 год в мировом масштабе создание автомашин Тойота подросло на 1% по сопоставлению с прошлогодними плодами, при этом на местности Стране восходящего солнца делается чуток меньше половины всех каров, другие собираются на заводах, построенных по всему миру (в США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке), Европе, Канаде, Индонезии, Таиланде, Турции и др.).
Штаб-квартира компании размещается в Токио.
3. Renault-Nissan-Митсубиси Alliance – 8,457 млн. каров
Союз Франция-Япония, сформированный в 1999 году, оказался умопомрачительно удачным стратегическим конгломератом в сфере автопромышленности.
Начиная с озари 2016 года, когда фаворит азиатского сектора авторынка Renault-Nissan заполучил за 2,3 миллиардов. баксов третья часть акций иной японской автокорпорации – Митсубиси, союз стал наикрупнейшей автопроизводительной компанией, признанной самым большим автообъединением крайних лет. Кроме собственных брендов, он имеет и часть акций в группе АвтоВАЗ и китайской компании Dongfeng Venucia, концентрируя создание на собственных заводах. Создание располагается в Стране восходящего солнца, Франции, Индии, Бразилии и Рф.
Общей штаб-квартиры альянса как такой не существует. Кабинет Renault размещается в пригороде Парижа, Nissan дислоцируется в Йокогаме, а Митсубиси располагается в Токио. По уровню продаж в 2018 году из 3-х производителей альянса непременно лидирует Nissan, потом Renault и Митсубиси, при этом большим спросом пользуются авто с CFM-архитектурой, признанной главным направлением развития продукции альянса до 2022 года.
На заводах альянса наращиваются темпы производства электроавтомобилей с нулевым выбросом, делая упор на модели Nissan LEAF и Renault ZOE.
4. Хэндэ-Kia – 7,086 млн. каров
Летопись Хэндэ пишется с 1947 года, но как автопроизводитель компания в первый раз позиционировалась в 1967 году, начав выпуск лицензионных грузовиков Ford Cortina. Спустя десятилетие публике была представлена 1-ая самостоятельная разработка – малолитражка Pony.
Бренд Кia существует с 1952 года, хотя компания-«прародитель», сначало называвшаяся Kyungsung Precision Industry и специализировавшаяся как производитель деталей для велосипедов, организована в 1944 году. 1-ая техника, а конкретно – трехколесный маленький грузовичок Мазда K-360, начали выполняться по лицензии с 1962 года. В 1997 году Kia признали нулем, и компания Хэндэ впитала ее.
В 1-ый год XXI века концерн Хэндэ-Kia пару лет сотрудничал с DaimlerChrysler, а в 2006 году автозавод в Ульсане (Корея), состоящий из 5 компаний, числился самым большим авто заводом во всем мире. В Рф концерн известен как активный игрок, занимая пятую долю русского авторынка. Ведется экспансия на рынок Китая, единственным огорчением является напряженность в отношениях с Северной Кореей, затрудняющей реализацию каров.
Штаб-квартира находится в Сеуле, создание налажено как на местности Южной Кореи, так и в Рф, Азии, Европе, обеих Америках.
5. General Motors – 6,21 млн. каров
Ведущий автопроизводитель из США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) занимает 5-ое пространство рейтинга, хотя «по пути» он отказался от большущего числа знаменитых брендов, ранее выпускавшихся под его эгидой (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Опель / Saturn). В Рф GM представлена брендом Cadillac, в Поднебесной – Buick, а значимая часть каров Шевроле и GMC делается только для внутреннего рынка США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке).
Торговая война США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) с иными странами привела к тому, что компания заявила в конце 2018 года о необходимости увольнения 15% служащих и закрытии 7 заводов в США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) и Канаде.
Штаб-квартира – в Детройте, создание – по всему миру.
6. Ford Motor – 5,622 млн. каров
Южноамериканская компания известна с 1903 года, а ее первым каром стала бензиновая коляска марки «Модель А». Спустя десятилетие компания подарила населению земли Ford T, считающийся первым легкодоступным «для всех и всякого» каром. Также Ford Motor – 1-ая авто компания, поставившая создание на сборочный поток, резко снизив стоимость на машинку за счет внедрения нововведений.
В 2018 году компания переживала не наилучшие времена, что сказалось на рекордных 11% падения продаж. Компания ушла из Рф, а ранее растеряла воздействие на знаковые бренды (Volvo, Land Rover, Мазда), оставшись с одним суббрендом Lincoln, производящим авто люксового сектора для внутреннего рынка.
Форд решил сделать новейшую компанию-«дочку» Ford Autonomous Vehicles LLC со специализацией на анализе рыночных способностей и разработке автономных каров. С целью выхода из кризиса компания планирует увеличивать популярность собственных машин в автосервисах, планируя к 2020 году обновить линейку собственных авто и понизить возраст моделей с 6 лет до 3,3.
Штаб-квартира – в Дирборне, фабрики – в Северной и Южной Америке, Европе, Новейшей Зеландии и Австралии.
7. Honda Motor – 5,293 млн. каров
Японская компания базирована в 1948 году, специализируясь на байках. 1-ый кар был выпущен в 1963 году – компания вошла в автобизнес с грузовиком Т360 и спортивным каром S500. В истинное время экономические характеристики компании показывают размеренный рост, а седан Accord, хэтчбек Цивик и джип CR-V входят в число более продаваемых машин во всем мире.
Люксовый вторичный бренд Acura, узнаваемый с 1986 года, не дозволил стать компании «единоличным» производителем. Пространство в рейтинге обеспечено подсчетом совокупного производства каров и мототехники.
Штаб-квартира концерна размещена в Токио. Создание располагается в Стране восходящего солнца, обеих Америках, Азии.
8. Suzuki – 3,111 млн. каров
Компания известна с 1909 года, начав свою раскрутку с выпуска мотобайков, байков и ткацких станков. В 1955 году завод выпустил первую малолитражку. На сей день это единственный независящий производитель автотехники. Основная «касса» компании складывается благодаря любви индусов к автомашинам Maruti Suzuki.
Основное создание размещается в Стране восходящего солнца, а клонированные модели собираются во огромном количестве государств, предлагаясь в салонах везде. Таковая модель как SX4 в Европе выходит под брендом Fiat Sedici, Suzuki Alto именуется Nissan Pixo, а южноамериканский Шевроле Tracker ни что другое, как клон Suzuki Vitara. Мощные позиции в Европе почти во всем должны раскрученности моделей Ignis и Baleno.
Штаб-квартира находится в Хамаматсу.
9. BMW Group – 2,525 млн. каров
История BMW началась в 1913 году с открытия баварских моторных заводов. На сей день компания производит мототехнику, авто и силовые агрегаты. Британская компания Rolls-Royce Motor Ltd находится с 1998 года в компании как отдельное подразделение.
Немцы «выложили» за него 430 млн евро. Убыточность компании привела к тому, что в 2000 году пришлось отрешиться от бренда Land Rover, перепродав его янки. Разработка и создание машин Mini ведется дочерним предприятием.
Штаб-квартира – в Мюнхене. Сборка – в Европе, Африке, Азии, Америке.
10. Daimler – 2,299 млн. каров
Транснациональный автоконцерн Daimler-Benz AG на мировой сцене в период 1998-2007 годов получил известность как совместное дело Daimler-Chrysler, но потом наиболее 80% акций крайнего ушли на продажу. В 2012 году управление концерна устранило люксовый бренд Maybach, сохранив в принадлежности Daimler только машинки премиального сектора Мерседес-Benz и мелкие Smart. С 2009 года компания производит вместе с КАМАЗом томную технику.
Штаб-квартира – в Штутгарте. Выполняются легковые «мерсы» в Европе, Азии, Африке, Америке.
Заключение
Мировые автопроизводители, выбравшиеся в топ, уже не 1-ый год конкурируют меж собой, меняясь местами, но удерживая позиции в фаворитной 10-ке. Перед всеми ними ставятся сложные задачки на перспективу – введение серьезных эконорм, переход на выпуск гибридов и электромобилей, сокращение числа служащих. Результаты рейтинга – неплохой задел для того, чтоб пережить потрясения и веселить поклонников новенькими моделями.
Видео о самых огромных карах:
Создатель статьи: Сергей Василенков
Источник: